Como trocar fluido de Freio

Tutorial aplicável em qualquer moto nacional com sistema de freio a disco.

Materiais Necessários:

- Chave 8mm ;
- Mangueira  para a drenar do Fluido;
- Recipiente para depositar o fluido velho;
- Chave Philips para abrir o reservatório;
- Seringa para retirar e colocar o fluido;

Solte o protetor da pinça (se existir na sua moto)

Solte um pouco esse parafuso, pois na posição original a tampa não se abre, fica com trava de segurança.

Succione o fluido velho, deixando um resto a ponte de ficar todo fundo coberto, perto de 3mm de fluido, e preencha com o novo!

Coloque a chave 8mm no parafuso de drenagem e coloque a mangueira na ponteira dele, pressione o pedal com uma das mãos, e abra devagar o parafuso de drenagem. O fluido velho irá começar a sair, cuide para não esperar o pedal chegar no fim do curso, para evitar formação de bolhas no sistema. Quando estiver quase no final no curso, feche o parafuso e retorne o pedal, pressione umas 3 vezes e segure apertado de novo, solte o parafuso de drenagem e assim sucessivamente. Quando estiver quase no final o fluido no reservatório, complete ate a boca e repita os processos até o reservatório estiver cheio. 

Siga as mesmas dicas no freio dianteiro

Com instalar luz no bauleto.

Material Necessário:

- 1Barra de leds flexível, opte pela cor vermelha 

- 1Resistor de 750 Ohms 

- 1Diodo Zener  

 

- 1Plug macho fêmea para poder colocar e remover o baú da moto.
O esquema de ligação é o seguinte:

O resistor serve para reduzir a voltagem de 12 para 5 volts, sendo que quando a lanterna é ligada os leds irão acender mais fracos,  quando acionado o freio, o sistema deixa passar os 12 volts, fazendo com que os leds acendam mais fortes.
O diodo por sua vez faz com que a corrente não volte.

Solde o resistor no fio

Montagem:

Despluge o a lanterna traseira do chicote

Plug que alimenta a lanterna traseira, reparem que foi colocado um fio amarelo, que esta soldado ao resistor e outro verde, o amarelo esta ligado na entrada que alimenta a "lanterna" e o verde a "luz de freio"

Nesta imagem, repare que foi colocado mais um fio amarelo, agora no centro do conector, este fio é o terra, e será ligado direto no fio preto do plug que alimenta os leds.

 
Com o plug da lanterna traseira conectado, repare que os 2 fios amarelos e o verde foram colocados para alimentar a barra de leds

Como será utilizado o sistema junto com a lanterna original da moto, um diodo deverá ser colocado entre a alimentação da lanterna e da luz de freio, lembrando que o diodo só conduz de um lado, então antes de soldar os fios teste para ver se ligou o diodo no sentido correto.

Fio da alimentação da lanterna, com o resistor 750 Ohms, para reduzir sua voltagem deixando os leds com menor intensidade de luz

Foi utilizado esse plug macho/fêmea para possibilitar a retirada do baú sem precisar desfazer a instalação.

Remova a tampa acrílica do baú, cole um fita cromada no fundo (se desejar) e por cima cole os leds

Recoloque a tampa acrílica do baú


Faça 2 furos no baú, passe o fio e isole

 

Plug do baú colocado


Plug do baú conectado a parte elétrica da moto.


Os dois plugs isolados e conectados


Os plugs ficam escondidos debaixo do banco da moto


Para remoção do baú é só desconectar o plug e retira-lo normalmente
 

Com a lanterna ligada, os leds acendem com menos intensidade de luz.


Ao acionar o freio, a iluminação fica muito mais forte.

Como melhorar freio a tambor

Materiais:

- 1 Lixa para ferro;
- 1 Serrinha para cortar ferro.


Após quilômetros rodados com a moto é comum as lonas de freio depois de bem usadas ficarem lisas e com pouco atrito, fazendo com que a moto fique com pouca frenagem, rangendo ou simplesmente não freie.

Para corrigir isso é simples, desmonte a roda da moto e com a lixa para ferro lixe as lonas até ficarem porosas,  depois pegue a serrinha de cortar ferro e faça vincos para que a poeira proveniente do uso das lonas fiquem neles e não grudem na face da lona envidrando-as novamente.

Monte a roda novamente e teste a eficiência do freio, se não resolver o problema, é porque pode estar na hora de trocas as lonas.